以冰鮮三文魚為例，《辦法》的新舊規定區別在于，新規后不能存在打開箱子直接是貨物的情況，要再加一層內包裝，并且內包裝上也要有標簽（內外包裝標簽必須一致）。由于許多冰鮮三文魚箱內原本就有一層塑料材質的內包裝，實際上要發生改變的是標簽。

    2021年4月12日，海關總署發布了《中華人民共和國進出口食品安全管理辦法》（海關總署第249號令）（以下簡稱《辦法》），對進口鮮凍肉類、進口水產品、進口保健食品和特殊膳食用食品標簽做出了新的規定。

    《辦法》指出，對于進口水產品，內外包裝上應當有牢固、清晰、易辨的中英文或者中文和出口國家（地區）文字標識，標明以下內容：商品名和學名、規格、生產日期、批號、保質期限和保存條件、生產方式（海水捕撈、淡水捕撈、養殖）、生產地區（海洋捕撈海域、淡水捕撈國家或者地區、養殖產品所在國家或者地區)、涉及的所有生產加工企業（含捕撈船、加工船、運輸船、獨立冷庫）名稱、注冊編號及地址（具體到州/省/市）、必須標注目的地為中華人民共和國。原《進出口水產品檢驗檢疫監督管理辦法》隨著《辦法》的發布而廢止。”

    以冰鮮三文魚為例，《辦法》的新舊規定區別在于，新規后不能存在打開箱子直接是貨物的情況，要再加一層內包裝，并且內包裝上也要有標簽（內外包裝標簽必須一致）。由于許多冰鮮三文魚箱內原本就有一層塑料材質的內包裝，實際上要發生改變的是標簽。

    一、上海冰鮮三文魚到貨量下降，其他機場清關壓力增加，進口商面臨較大風險

    海鮮指南進一步獲悉，該項新規定已經在上海地區執行，因此，近期部分出口商無法往上海發貨，轉而發往廣州，到岸后再通過國內交通轉運至上海。

    最近兩周是國慶節備貨期，大部分三文魚發至廣州機場，短時間激增的數量給監管、清關造成了很大的壓力，導致冰鮮三文魚落地后積壓非常嚴重，客戶反饋損耗變質比例非常高，冰塊化水是常態。

    “航班突然被取消也是不確定因素之一，近期國航取消部分國際航班，我必須連夜通知客戶取消訂單。此前也發生過類似事件，冰鮮三文魚到機場卻沒有冷庫倉位，造成較大的損失。”

    該業內人士提到，為了避免意外事件帶來的損失，國外廠商還提出了“空艙費”要求：如果因中國航班取消導致無法運輸，那么，中國的進口商應該照常支付艙位費。“這些增加的成本最終都反映在工廠報價上，國慶節前期貨一度上漲到20美金/公斤，我從事三文魚報關十多年，從來沒有見過這么‘瘋狂’的局面。”

    純爾集團首席運營官蔡楨提到，“由于國際航班的不穩定性、機場監管倉冷庫容量有限、閉環管理使得檢測和清關速度放緩，冰鮮三文魚積壓嚴重，損耗的比例不斷增加，進口商需要承擔非常大的風險。

    最大的風險是冰鮮三文魚出現化水、變質的情況，一旦魚發臭變質，損失十分慘重。而且，現在三文魚冰塊化水概率非常大，內標簽是油墨印刷制品，泡水之后可能會出現溶解、字跡不清等變化，存在著食品安全風險，（還是）希望能有更好的解決方案。”

    二、智利、澳大利亞生產商已改用新標簽挪威生廠商加快調整進度

    國外主要三文魚產區生產商正在積極配合中國海關的新要求，智利、澳大利亞等地區的生產商已改用新標簽，挪威生廠商也在加快調整進度。

    工廠從中國市場客戶的反饋中了解到新規定后，需要通過官方渠道確認這項要求的細節（執行時間、執行方式、范本）才能落實，所以出現了消息傳遞不對等的現象，較早收到國內客戶反饋的挪威工廠就能及時做出調整。“國內客戶反映挪威三文魚廠家配合速度慢的情況，我們也感覺很無奈。”

    羅蘭說，挪威三文魚出口市場非常多，產品除了要符合挪威官方的要求外，也要適應各國海關的要求，而各個國家對于冰鮮三文魚的包裝、標簽的要求并不一致。工廠需要在不影響其他市場供應的情況進行改動，擠出時間、擠出效率配合中國市場，這也意味著成本增加的同時，能夠發往中國的三文魚的數量更少。

    “眾所周知，挪威大部分三文魚加工廠的自動化、機械化水平非常高，許多程序都由流水線作業來完成，此時突然要響應國內海關要求新增一張內標簽，在客戶（中國進口商）看來這只是一張小小的貼紙，但對于工廠而言，則意味著整個生產流程、設備都要做出調整。”

    值得注意的是，開森供應鏈了解到，繼上海執行新規以后，廣州也可能將于10月起嚴格執行。